第一次环球航行完成。维多利亚号返回桑卢卡尔德巴拉梅达，船上只有 18 名船员，由胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺指挥。一支由西班牙王室资助的探险队于 1519 年开始了旅程，由葡萄牙人斐迪南·麦哲伦 (Ferdinand Magellan) 率领，共有 5 艘船和 239 名船员。 除了英雄般的旅程之外，首次环球航行对于西班牙和葡萄牙来说也是其历史上不可否认的成就。这次旅行的原因基本上是商业性的，但由于他的军事力量，尤其是在制图和导航方面的技术领先地位，这是可能的。显然，在一个仍在全面扩张的世界中，为了向外投射而存在的天生竞争，根据 1494 年《托德西利亚斯条约》的规定，西班牙人和葡萄牙人之间的强制合作使环球航行成为可能。无论如何，这都是伊比利亚的成就。 在此背景下，在庆祝五百年庆典的框架内，埃尔卡诺皇家研究所和里斯本大学学院国际研究中心 (CEI-Iscte)开始了一项多学科项目。
反思这一事件的历史相关性全球化进程
的演变以及西班牙和葡萄牙在其中的相应作用。我们这样做的动机是提供西班牙和葡萄牙的视角，鼓励意见交流并促进来自边境两侧和历史、经济学、国际关系或政治学等不同学 台湾数据 科的研究人员之间的合作。 结果记录在一本名为《全球化中的西班牙和葡萄牙》的书中。首次环球航行 500 周年”，由来自以及来自 Elcano 的协调，将于明年 9 月推出。本书分为两部分。第一个更具历史性，旨在描述从 16 世纪到 20 世纪的全球化进程。第二个重点是探索葡萄牙和西班牙如何融入当前的全球化。 第一次环球航行从广义上尊崇了全球化的概念。尽管这是一个很难定义的概念，因此也很难确定日期，但麦哲伦-埃尔卡诺航行意味着，正如约翰·埃利奥特（John Elliott）解释的那样（第一章），全球人员、商品和思想交流的加速和扩大。因此，正如若昂·保罗·奥利维拉·科斯塔和胡安·马切纳·费尔南德斯在第二章中指出的那样，1490 年至 1520 年之间的岁月永远改变了世界：飞机变成了地球仪，地球变成了海洋。
因此现代性和全球化诞生了
最终“构建”了我们所有人。 那时葡萄牙和西班牙的历史轨迹就已经存在相似之处：两个帝国都处于大航海时代，在地理上共享一个不断发展的世界，甚至共享一个王冠和随后的衰落。这一趋势在 19 世纪和 20 世纪持续存在，正如路易斯·努诺·罗德里格斯和奥斯卡·J·马丁·加西亚在第三章中所展示的那样，他们反思了两国在冷战结束之前在国际体系中的定位以及它们融入当代多边结构，展示了欧盟、北约以及与非洲和拉丁美洲的关系如何在重新定 中国目录 义其外交政策中占上风。 显然，在这500年里，全球化已经发生了巨大的变化。尽管在理论层面上如何界定尚未达成共识，但这一概念已经从主要的经济联系、民族国家之间扩展到引入其他维度，例如文化（广义）和军事等。 、超国家组织和新行为体的出现、社会互联性的增强以及最终当前社会全球意识的深化。 为了探讨葡萄牙和西班牙融入当前全球化的情况，我们求助于埃尔卡诺全球存在指数，这是一个旨在量化国家国际预测的工具。
